Summary: 1. ระบบเบรก: ล้อมอเตอร์ ควบคู่ไปกับระบบเบรกที่มีความซับซ้อนเป็นประจำซึ่งสามารถเป็นแก่นสารเพื่อการป้องกันยานพาหนะโดยรวม โครงสร้างการเบรกเหล...
1. ระบบเบรก:
ล้อมอเตอร์ ควบคู่ไปกับระบบเบรกที่มีความซับซ้อนเป็นประจำซึ่งสามารถเป็นแก่นสารเพื่อการป้องกันยานพาหนะโดยรวม โครงสร้างการเบรกเหล่านี้ข้ามผ่านแบบดั้งเดิมที่ผ่านการผสมผสานเทคโนโลยีและเซ็นเซอร์ขั้นสูง พวกเขาได้รับการออกแบบมาสำหรับการตอบสนองที่มีคุณภาพสูงสุดช่วยให้การหยุดไฟฟ้าสีเขียวและการควบคุมในหลาย ๆ สภาพโดยใช้เงื่อนไข ภาพวาดระบบเหล่านี้ควบคู่กับอุปกรณ์เบรกที่มีค่าของรถซึ่งมีส่วนช่วยอย่างมากต่อความปลอดภัยบนท้องถนน
2. ระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS):
ลักษณะการป้องกันที่สำคัญในการออกแบบล้อมอเตอร์คือการรวม ABS เครื่องนี้ป้องกันการล็อคล้อตลอดระยะเวลาของการเบรกที่น่าประหลาดใจผ่านการปรับความเครียดเบรก โดยการป้องกันไม่ให้ล้อล็อค ABS ช่วยให้ผู้ขับขี่จัดการพวงมาลัยต่อไปได้ส่วนใหญ่อยู่ในสภาพฉุกเฉินหรือบนพื้นผิวที่ลื่น มันเติมเต็มความเสถียรของรถยนต์และลดอันตรายจากการบาดเจ็บที่เกิดจากการลื่นไถล
3. การควบคุมการลาก:
โครงสร้างล้อมอเตอร์มักรวมกลไกการควบคุมแรงฉุด ระบบเหล่านี้จัดการกับการกระจายพลังงานจำนวนหนึ่งของล้อเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ขับรถบนภูมิประเทศที่แข็งหรือพื้นผิวลื่น โดยการป้องกันการหมุนของล้อพวกเขามั่นใจได้ว่าการยึดเกาะความมั่นคงและการควบคุมที่ดีขึ้นในที่สุดก็ปรับปรุงความปลอดภัย
4. การควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC):
ESC เป็นลักษณะการป้องกันที่สำคัญที่พบในการออกแบบล้อมอเตอร์มากมาย มันตรวจสอบความมั่นคงของรถยนต์อย่างต่อเนื่องและแทรกแซงด้วยความช่วยเหลือในการใช้เบรกกับล้ออักขระหรือปรับพลังงานเครื่องยนต์ในขณะที่มันตรวจพบการขาดแรงฉุดหรือลื่นไถล ESC ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้ในบางจุดของการซ้อมรบอย่างฉับพลันหรือสถานการณ์ลื่นลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุอย่างกว้างขวาง
5. การตรวจจับและป้องกันการชนกัน:
โครงสร้างล้อมอเตอร์ขั้นสูงรวมเซ็นเซอร์เรดาร์หรือกล้องเพื่อโจมตีการชนกันของความจุ โครงสร้างเหล่านี้แจ้งเตือนผู้ขับขี่และในบางกรณีให้สังเกตการเบรกฉุกเฉินเพื่อป้องกันหรือลดการชน ลักษณะนี้ช่วยเสริมการป้องกันอย่างกว้างขวางผ่านการลดอันตรายของอุบัติเหตุเนื่องจากข้อผิดพลาดหรือการรบกวนของมนุษย์
6. การควบคุมความเร็วคงที่:
รถยนต์พร้อมล้อมอเตอร์บางคันนั้นเหมาะกับการล่องเรือแบบปรับตัวได้ ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์ไปยังหน้าจอเงื่อนไขผู้เข้าชมไซต์และปรับเปลี่ยนความเร็วรถยนต์เพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถไว้ล่วงหน้า มันลดความน่าจะเป็นของการชนระดับหลังและมีส่วนช่วยในการป้องกันถนนโดยรวม
7. การดูดซับแรงกระแทก:
การออกแบบล้อมอเตอร์อาจรวมวัสดุหรือโครงสร้างที่ดูดซับแรงกระแทก ปัจจัยเหล่านี้ตั้งอยู่ในเชิงกลยุทธ์เพื่อดื่มด่ำและเผาผลาญความแข็งแรงของเอฟเฟกต์ภายในโอกาสที่จะเกิดการชนลดความเสียหายและการปกป้องผู้อยู่อาศัย
8. การตรวจสอบแรงดันลมยาง:
ระบบตรวจสอบความเค้นยางแบบบูรณาการในการออกแบบล้อมอเตอร์แสดงความเครียดยางอย่างต่อเนื่อง หากมีการเบี่ยงเบนที่แพร่หลายจากความดันที่แนะนำโครงสร้างเหล่านั้นจะแจ้งเตือนแรงผลักดันลดโอกาสของอุบัติเหตุเนื่องจากยางที่ต่ำกว่าหรือเกินกำลัง
9. ระบบควบคุมพวงมาลัย:
การปรับปรุงพวงมาลัยจัดการกลไกในโครงสร้างล้อมอเตอร์ให้การจัดการไปข้างหน้าการตอบสนองและความแม่นยำ ทรัพยากรโครงสร้างเหล่านี้ในการดำเนินการซ้อมรบฉุกเฉินและการนำทางสภาพการขับขี่ที่ยากลำบากปรับปรุงการป้องกันตามปกติ
10. การป้องกันความร้อนสูงเกินไป:
โครงสร้างล้อมอเตอร์บางอย่างครอบคลุมกลไกความปลอดภัยที่ร้อนเกินไป ความสามารถเหล่านี้ช่วยให้คุณประหยัดอุปกรณ์จากความร้อนสูงเกินไปเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยแม้ในช่วงระยะเวลาของการใช้งานแบบขยายหรือภายใต้เงื่อนไขที่มีพลังมากขึ้นซึ่งจะช่วยลดอันตรายของความล้มเหลวของอุปกรณ์
Qihang QH-IM500W (14) 14 นิ้วมอเตอร์หนึ่งล้อ 
