ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า: ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ฮับด้านหน้าและด้านหลัง

ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า: ด้านหน้า มอเตอร์ฮับ

ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า - เครื่องยนต์ฮับสวิตช์

มอเตอร์ฮับด้านหน้านั้นเป็นการออกแบบชุดที่ง่ายที่สุดในการติดตั้งโดยมีปัญหาความเข้ากันได้น้อยที่สุดกับจักรยานที่ได้รับ

มีข้อควรพิจารณาเล็กน้อยเมื่อติดตั้งชุดฮับด้านหน้า e-bike:

- มีช่องว่างระหว่างส้อมเพียงพอหรือไม่? ถ้ามันแคบกว่าการออกกลางคันทางแยกคุณสามารถใช้เครื่องซักผ้ายัดไส้เพื่อให้พอดี หากมอเตอร์กว้างกว่า chainstays มันอาจไม่พอดีเลยถ้าใช่คุณกำลังมองหาส้อมสเปรดสิ่งนี้อาจใช้ได้ดี แต่อาจทำให้การรับประกันใด ๆ บนส้อมและอาจเป็นอันตรายได้หากทำไม่ถูกต้องหรือการออกแบบส้อมผิดพลาด กล่าวอีกนัยหนึ่งมันเป็นทางออก "ทางเลือกสุดท้าย" ที่ต้องระวัง หาก chainstay slotted slotted นั้นแคบคุณอาจต้องยื่นมัน - แต่เรากำลังพูดถึงจำนวนเล็กน้อยที่นี่และคุณอาจทำให้ส้อมอ่อนแอลง

การออกแบบส้อมก็มีความสำคัญเช่นกัน โปรไฟล์ของพวกเขาควรอนุญาตให้มอเตอร์หมุนได้อย่างอิสระในฮับด้วยการเล่น

-ความกว้างของง่ามส้อมควรอนุญาตให้ไหล่เพลาเลื่อนเข้าไปโดยไม่มีการเคลื่อนไหวไปด้านข้างที่เห็นได้ชัดเจนและง่ามควรลึกพอสำหรับเครื่องซักผ้าที่ไม่กลับมา (ต่อต้านแรงบิด) ที่สำคัญ

- มีที่ว่างเพียงพอสำหรับแบตเตอรี่ที่จะพอดีกับที่ควรหรือไม่? Cytronex ได้ผลิตเทมเพลตอีกครั้งที่ช่วยให้คุณกำหนดการออกแบบแบตเตอรี่ขวดที่ไม่ซ้ำกันนี้สำหรับคุณ

ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า: มอเตอร์ฮับด้านหลัง

ชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า - ชุดฮับด้านหลัง

- หากติดตั้งมอเตอร์ฮับด้านหลังมีช่องว่างเพียงพอระหว่างการออกกลางคันหรือไม่? สำหรับความเร็วเดียวสายโซ่ก็ไม่สามารถเบี่ยงเบนไปได้ไกลเกินไปและเกียร์ Derailleur ก็ต้องมีเฟืองที่เข้ากันได้กับมอเตอร์

- พิจารณาด้วยว่ามอเตอร์ฮับด้านหลังจะให้เกียร์ที่คุณต้องการหรือไม่ คุณอาจต้องเปลี่ยนเกียร์ฮับของระบบ derailleur ของคุณ ฮับด้านหลังอนุญาตให้ใช้เกียร์ฟรีหรือฟรีล้อ (เทปคาสเซ็ต) หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าสิ่งใดเกิดขึ้นเพื่อให้มีเกียร์ขนาดเล็กกว่าและหลังเพื่อรองรับระบบเกียร์ด้านหลังช่วงกว้างที่ทันสมัยยิ่งขึ้น