อะไรคือข้อดีและฟังก์ชั่นของฮับมอเตอร์

ข้อดีของอะไรคืออะไร มอเตอร์ฮับล้อผสม -

ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังพูดถึง e-bikes หรือรถยนต์ไฟฟ้า การมีมอเตอร์ฮับและแบตเตอรี่บนจักรยานของคุณคือการผสมผสานระหว่างข้อดีและข้อเสีย: คุณเพิ่มน้ำหนักให้กับจักรยาน แต่ในทางกลับกันคุณจะได้รับการขับขี่ที่ดีและง่ายดายเมื่อคุณไม่ชอบถีบ ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้าผลประโยชน์จะเด่นชัดยิ่งขึ้น น้ำหนักโลหะของรถยนต์ทั่วไป (รวมถึงเครื่องยนต์เกียร์และแชสซี) อาจเป็น 10 เท่าของน้ำหนักของผู้อยู่อาศัยซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งว่าทำไมรถยนต์จึงไม่มีประสิทธิภาพ เปลี่ยนเครื่องยนต์หนักและส่งผ่านด้วยมอเตอร์ฮับและแบตเตอรี่แล้วคุณจะมีรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและประหยัดพลังงานมากขึ้น การถอดช่องใส่เครื่องยนต์ยังช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างให้กับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางของพวกเขา - คุณสามารถใส่แบตเตอรี่ไว้ด้านหลังเบาะหลังได้!

ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ฮับนั้นง่ายกว่ามาก (ซับซ้อนทางกลไกน้อยกว่ายานพาหนะปกติ สมมติว่าคุณต้องการกลับด้าน แทนที่จะใช้เกียร์ที่ซับซ้อนสิ่งที่คุณต้องทำคือย้อนกลับกระแส มอเตอร์หมุนกลับและหมุนกลับ! แล้วไดรฟ์สี่ล้อล่ะ? นี่เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างแพงสำหรับยานพาหนะหลายคัน - คุณต้องใช้เกียร์และเพลาไดรฟ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น - แต่สามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยมอเตอร์ฮับ หากรถของคุณมีมอเตอร์ฮับสำหรับแต่ละล้อสี่ล้อคุณจะได้รับไดรฟ์สี่ล้อโดยอัตโนมัติ ในทางทฤษฎีมันเป็นเรื่องง่ายที่จะให้มอเตอร์สี่ตัวหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันเล็กน้อย (เพื่อช่วยเข้าโค้งและพวงมาลัย) หรือแรงบิด (เพื่อให้คุณเคลื่อนที่ในโคลนหรือภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ)

แนวคิดพื้นฐานเหมือนกัน ในมอเตอร์ไฟฟ้าปกติคุณมีแม่เหล็กถาวรรูปวงแหวนนอกรูปกลวง (บางครั้งเรียกว่าสเตเตอร์) ที่อยู่นิ่งและแกนโลหะด้านใน (เรียกว่าโรเตอร์) ที่หมุนอยู่ข้างใน ใบพัดหมุนมีเพลาผ่านกลางเครื่องไดรฟ์ แต่ถ้าคุณจับเพลาแน่นจนมันจะไม่หมุนและสตาร์ทมอเตอร์? โรเตอร์และสเตเตอร์ไม่มีทางเลือกนอกจากต้องย้อนกลับบทบาท: โรเตอร์ที่อยู่กับที่ยังคงอยู่นิ่งในขณะที่สเตเตอร์หมุนรอบ ลองใช้แปรงสีฟันไฟฟ้า หากคุณมีแปรงสีฟัน (พูดอย่างกว้างขวางมันเป็นส่วนคงที่ที่ติดอยู่กับมอเตอร์) แทนที่จะถือพลาสติกให้ลองถือเฉพาะขนแปรงแล้วเปิดเครื่อง มันเป็นเรื่องยากที่จะทำเพราะแปรงเคลื่อนที่เร็วมาก แต่ถ้าทำอย่างถูกต้องคุณจะพบด้ามจับอย่างช้าๆไปมา นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในมอเตอร์ฮับ คุณแนบวงเล็บด้านล่างหมุนโดยปกติเข้ากับกรอบคงที่ของจักรยานหรือแชสซีของรถยนต์ เมื่อคุณเปิดพลังงานส่วนด้านนอกของมอเตอร์สปินและกลายเป็นล้อ (หรือล้อ) ที่ขับเคลื่อนยานพาหนะไปข้างหน้า