Summary: 1. การเร่งความเร็วและแรงบิด: การออกแบบและที่ตั้งของรถยนต์ภายในล้อมีผลอย่างมากต่อการเร่งความเร็วของรถยนต์และการจัดส่งแรงบิด รถยนต์ในล้อหรือยานพาห...
1. การเร่งความเร็วและแรงบิด:
การออกแบบและที่ตั้งของรถยนต์ภายในล้อมีผลอย่างมากต่อการเร่งความเร็วของรถยนต์และการจัดส่งแรงบิด รถยนต์ในล้อหรือยานพาหนะฮับตั้งอยู่ภายในหรือติดกับล้อโดยตรงให้ประโยชน์ที่เป็นเอกลักษณ์โดยการให้แรงบิดทันทีกับล้อ การตั้งค่านี้จะกำจัดความต้องการส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่ซับซ้อนที่กำหนดไว้ในยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมซึ่งเกิดขึ้นในอินสแตนซ์ปฏิกิริยาที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและก้าวไปข้างหน้า นอกจากนี้รถยนต์เหล่านั้นสามารถสร้างแรงบิดได้อย่างถูกต้องมากขึ้นเนื่องจากอยู่ใกล้กับเพลาล้อทำให้การปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์โดยเฉลี่ย
2. การกระจายน้ำหนักและการจัดการ:
การกระจายน้ำหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ของมอเตอร์ในการประชุมล้อส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อลักษณะการจัดการของยานพาหนะ การรวมยานพาหนะภายในหรือใกล้ล้อส่งผลกระทบต่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถยนต์ ด้วยการลดภาระภายในตรงกลางของยานพาหนะและแจกจ่ายให้มากขึ้นการออกแบบล้อมอเตอร์สามารถตกแต่งความเสถียรและความคล่องแคล่ว ผลการกระจายน้ำหนักที่ดีที่สุดนี้ในการปรับปรุงการเข้าโค้งที่ดีขึ้นการม้วนตัวลดลงและการเผชิญปัญหาปกติที่ดีกว่าส่วนใหญ่ในยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้ไฟฟ้าซึ่งแบตเตอรี่สามารถตั้งอยู่ในเชิงกลยุทธ์ภายในหรือใกล้ล้อ
3. ประสิทธิภาพและการใช้พลังงาน:
ประสิทธิภาพเป็นปัญหาที่สำคัญของการออกแบบล้อมอเตอร์เนื่องจากโดยไม่ชักช้าส่งผลกระทบต่อการบริโภคและช่วงความแข็งแรงของรถยนต์ ล้อมอเตอร์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดด้วยความช่วยเหลือในการใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ที่เหนือกว่าลดแรงเสียดทานระหว่างสารเติมแต่งและการปรับขนาดล้อให้เหมาะสมเพื่อ จำกัด การสูญเสียพลังงาน การบูรณาการของโครงสร้างการเบรกแบบปฏิรูปในล้อมอเตอร์ช่วยให้ไฟฟ้าจลน์ถูกจับและแปลงกลับเป็นไฟฟ้าตลอดการเบรกดังนั้นจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพปกติและอาจขยายช่วงของรถ
4. การเบรกและการชะลอตัวใหม่:
การรวมตัวกันของระบบเบรกใหม่ภายในล้อมอเตอร์เป็นคุณสมบัติการออกแบบขนาดใหญ่ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงและประสิทธิภาพการเบรก เมื่อยานพาหนะที่เตรียมด้วยล้อมอเตอร์ชะลอตัวหรือเบรกยานพาหนะจะเปลี่ยนเป็นโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแปลงความแข็งแรงของจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้า พลังงานที่กู้คืนนี้จะถูกบันทึกไว้ในอุปกรณ์แบตเตอรี่ของรถยนต์เพื่อการใช้งานในอนาคตจึงลดลงในโครงสร้างการเบรกแบบดั้งเดิมโดยใช้แรงเสียดทานแบบดั้งเดิมและมีส่วนทำให้แบตเตอรี่เป็นเวลานาน
5. ช่วงล่างและความสะดวกสบาย:
การออกแบบและที่ตั้งของรถยนต์ในการประชุมล้อสามารถส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของระบบช่วงล่างของยานพาหนะและดังนั้นความสะดวกสบายโดยรวมของการเดินทาง นวัตกรรมล้อล้อออกแบบการรับรู้เกี่ยวกับการปรับปรุงลักษณะการดูดซับและการทำให้หมาด ๆ ซึ่งเป็นหลักในการลดการสั่นสะเทือนและการจัดการที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องระงับผ่านล้อมอเตอร์ผู้ผลิตยานพาหนะตั้งใจที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและสนุกสนานสำหรับผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอหรือยาก
6. การปรับตัวประสิทธิภาพแบบไดนามิก:
การออกแบบล้อมอเตอร์ที่มีความซับซ้อนประกอบด้วยระบบที่ปรับเปลี่ยนการกระจายแรงบิดแบบไดนามิกไปยังล้อแต่ละตัวโดยใช้สถานการณ์การขี่หรือข้อกำหนดการลาก ระบบปรับตัวเหล่านี้ช่วยเพิ่มความสมดุลของรถยนต์การควบคุมแรงฉุดและประสิทธิภาพโดยรวมตามปกติโดยใช้การเปลี่ยนความแข็งแรงให้กับล้อที่มีด้ามจับสูงสุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ท้าทายหรือสถานการณ์สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ความสามารถในการปรับตัวนี้รับประกันประสิทธิภาพโดยรวมและการป้องกันในสถานการณ์ที่หลากหลาย
7. การตอบสนองและการจัดการในเงื่อนไขที่แตกต่างกัน:
เลย์เอาต์ของล้อมอเตอร์มีอิทธิพลอย่างมากต่อการตอบสนองของยานพาหนะและการจัดการในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย ยานพาหนะที่มุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพลังงานทุกล้อที่ขับเคลื่อนด้วยล้อมอเตอร์แสดงให้เห็นถึงแรงฉุดที่ก้าวหน้าบนพื้นผิวลื่นหรือภูมิประเทศที่ท้าทาย การจัดการเฉพาะการกระจายแรงบิดไปยังแต่ละล้อช่วยเพิ่มความมั่นคงป้องกันการลื่นของล้อและนำเสนอการจัดการที่ดีขึ้นทำให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่มีความมั่นใจและมั่นคงยิ่งขึ้นเพลิดเพลินโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ถนน
8. เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน:
การพิจารณาด้านวิศวกรรมและเลย์เอาต์อย่างระมัดระวังในเป้าหมายล้อมอเตอร์เพื่อลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ ระบบล้อมอเตอร์ที่สร้างขึ้นอย่างดีใช้เทคโนโลยีการทำให้หมาด ๆ ขั้นสูงและวิศวกรรมที่มีความแม่นยำเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่อาจส่งผลเสียต่อประสบการณ์การขับขี่ ด้วยการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์การออกแบบเหล่านี้มีส่วนร่วมในสภาพแวดล้อมโดยรอบที่เงียบสงบและพิเศษสำหรับผู้โดยสารเพื่อเพิ่มการเดินทางทั่วไปที่ดี
9. การบำรุงรักษาและการให้บริการ:
ความซับซ้อนของเลย์เอาต์ของล้อมอเตอร์สามารถส่งผลต่อข้อกำหนดการบำรุงรักษา ความพยายามในการพัฒนาระบบล้อมอเตอร์ที่ทนทานและเชื่อถือได้อาจส่งผลให้องค์ประกอบการเปลี่ยนแปลงน้อยลงการออกแบบที่ง่ายขึ้นและการรวมกันของฟังก์ชั่นวินิจฉัยตนเอง การปรับปรุงเหล่านี้ช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาร่วมกันส่งผลให้ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นและอาจลดค่าบริการตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
มอเตอร์ล้ออลูมิเนียมขนาด 16 นิ้ว qh-y (16) มอเตอร์ฮับ มอเตอร์ฮับอลูมิเนียมอลูมิเนียมสิบหกนิ้วมอเตอร์ QH-Y (สิบหก) มอเตอร์เป็นโซลูชันการขับเคลื่อนที่มีความซับซ้อนซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารวมยุคปัจจุบันภายในโครงสร้างล้อ คุณสมบัติที่สำคัญของมัน ได้แก่ การสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ยอดเยี่ยม, การจัดวางมอเตอร์และล้อเลื่อนที่จัดตั้งขึ้น, การขนส่งความแข็งแรงสีเขียว, ความสามารถในการเบรกแบบปฏิรูป, การปรับตัวในรุ่นรถยนต์ที่หลากหลาย, วิศวกรรมที่แม่นยำและความน่าเชื่อถือ
การรวมกันของฮับมอเตอร์นี้ภายในล้อช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถยนต์ความคล่องแคล่วและประสิทธิภาพเฉลี่ย การขนส่งแรงบิดได้ทันทีรับประกันการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมในขณะที่อุปกรณ์เบรกแบบปฏิรูปกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ recaptures พลังงาน ณ จุดหนึ่งของการชะลอตัวเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าและเพิ่มระยะเวลาของรถ
ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้กับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่พร้อมกับยานพาหนะจักรยานและสกูตเตอร์มอเตอร์ฮับนี้แสดงความน่าเชื่อถือความน่าเชื่อถือความทนทานและประสิทธิภาพโดยรวมเป็นประจำ โดยรวมแล้วมอเตอร์ฮับ QH-Y (สิบหก) แสดงถึงการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมในการขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้าให้คำตอบที่มีประสิทธิภาพสีเขียวและมีประสิทธิภาพมากเกินไปสำหรับอนาคตของการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า
