E-Bike Motor Working Principle อธิบายรายละเอียด: การแนะนำทางเทคนิคที่แม้แต่สามเณรก็สามารถเข้าใจได้

1. หลักการทำงานพื้นฐานของมอเตอร์
มอเตอร์ของจักรยานไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกล เมื่อคุณเหยียบหรือกดคันเร่งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดว่าต้องใช้พลังงานเท่าใดที่ต้องส่งออกตามข้อเสนอแนะของเซ็นเซอร์จากนั้นแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานจลน์ผ่านมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ
กระบวนการหลักมีดังนี้:
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับสัญญาณ: ผ่านเซ็นเซอร์ความถี่ถีบ (PAS) เซ็นเซอร์แรงบิดหรือเซ็นเซอร์คันเร่ง
แบตเตอรี่ให้พลังงาน: แบตเตอรี่ลิเธียมส่งกระแส DC ไปยังคอนโทรลเลอร์
คอนโทรลเลอร์ปรับเอาท์พุท: ปรับกระแสเอาต์พุตตามการกระทำของผู้ขับขี่
มอเตอร์สร้างแรงบิดการหมุน: แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลเพื่อขับเคลื่อนล้อเพื่อหมุน
วิธีการขับเคลื่อนมอเตอร์นี้ไม่เพียง แต่มีประสิทธิภาพและตอบสนองได้ แต่ยังเหมาะสำหรับการขี่ในเมืองหรือปีนเขา

2. ประเภทมอเตอร์ทั่วไปสำหรับ E-Bike Motors
1. มอเตอร์ฮับ
มอเตอร์ฮับติดตั้งอยู่ตรงกลางของล้อมักพบในล้อหน้าหรือล้อหลัง
ข้อดี:
ติดตั้งง่ายต้นทุนต่ำ
แทบจะไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
รูปลักษณ์ที่เรียบร้อยการใช้พื้นที่สูง

2. มอเตอร์กลางไดรฟ์
มอเตอร์กลางไดรฟ์ตั้งอยู่ตรงกลางของเฟรมโคแอกเซียลพร้อมคันเหยียบ
ข้อดี:
จุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเข้มข้นและการจัดการนั้นแข็งแกร่งขึ้น
ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเหมาะสำหรับการขี่บนภูเขาและทางไกล
สามารถใช้กับการส่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน

3. มอเตอร์ไดรฟ์แรงเสียดทาน
วิธีการขับเคลื่อนล้อผ่านแรงเสียดทานบนพื้นผิวยางส่วนใหญ่จะใช้ในชุดไฟฟ้าที่ถอดออกได้
ข้อดี:
การติดตั้งที่ยืดหยุ่นไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนยานพาหนะทั้งหมด
น้ำหนักเบาพกพาง่าย

3. การวิเคราะห์ส่วนประกอบหลักของมอเตอร์ (คำหลัก: โรเตอร์มอเตอร์, สเตเตอร์, คอนโทรลเลอร์, เซ็นเซอร์)
โรเตอร์และสเตเตอร์:
โครงสร้างหลักของมอเตอร์สเตเตอร์เป็นส่วนที่อยู่กับที่รับผิดชอบในการสร้างสนามแม่เหล็ก โรเตอร์เป็นส่วนที่หมุนได้สร้างเอาต์พุตกำลัง
e-bikes ส่วนใหญ่ใช้พุ่มไม้ DC DC (BLDC) ซึ่งมีข้อดีของประสิทธิภาพสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เซ็นเซอร์ฮอลล์:
การกำหนดตำแหน่งมอเตอร์และการเปลี่ยนเฟสที่แม่นยำเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานของมอเตอร์ไร้แปรง
คอนโทรลเลอร์:
สมองของมอเตอร์ซึ่งควบคุมเอาต์พุตปัจจุบันตามข้อมูลการขี่
ระบบเกียร์ลดลง (มอเตอร์บางส่วน):
ใช้ในมอเตอร์ฮับเพื่อลดความเร็วมอเตอร์และเพิ่มแรงบิดเพื่อตอบสนองความต้องการการขี่ที่แตกต่างกัน

4. ความสำคัญของพลังงานมอเตอร์และแรงบิด
เมื่อเลือกมอเตอร์คุณต้องเข้าใจพารามิเตอร์หลักสองตัว:
Power (W): แสดงถึงความสามารถในการส่งออกสูงสุดของมอเตอร์ ข้อกำหนดทั่วไปคือ 250W, 500W, 750W และ 1000W
ขอแนะนำให้เลือก 250W-500W สำหรับการเดินทางในเมือง
ขอแนะนำให้เลือก 750W หรือมากกว่าสำหรับภูเขาหรือโหลด
แรงบิด (NM): กำหนดความแข็งแรงเมื่อปีนเขาและเริ่มต้น มอเตอร์ที่ติดตั้งกลางมักจะให้แรงบิดที่สูงขึ้น (สูงถึง 80nm หรือมากกว่า)

5. ประเภทเซ็นเซอร์และประสบการณ์การขี่
เซ็นเซอร์จังหวะ (PAS):
ตรวจจับการหมุนของเหยียบและเปิดใช้งานมอเตอร์ตามความเร็ว
ประสบการณ์การขับขี่นั้นมีกลไกมากขึ้นโดยมีเวลาแฝงที่สูงขึ้นเล็กน้อยเหมาะสำหรับแบบจำลองงบประมาณ
เซ็นเซอร์แรงบิด:
ตรวจจับแรงถีบและส่งออกไฟฟ้าเพื่อให้ได้รับประสบการณ์การขี่ที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น
ใช้กันทั่วไปในระบบมอเตอร์กลางที่ติดตั้งระดับสูง

6. คำแนะนำการซื้อ
เมื่อซื้อมอเตอร์ e-bike คุณสามารถอ้างถึงประเด็นต่อไปนี้:
ใช้สถานการณ์:
สำหรับการเดินทางในเมืองขอแนะนำให้เลือกเซ็นเซอร์จังหวะมอเตอร์ฮับซึ่งง่ายและใช้งานง่าย
สำหรับการขี่ภูเขาขอแนะนำให้เลือกเซ็นเซอร์แรงบิดมอเตอร์ที่ติดตั้งกลางซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า
ช่วงงบประมาณ:
หากคุณมีงบประมาณที่เพียงพอคุณสามารถเลือกแบรนด์กลางถึงสูงได้
สำหรับเส้นทางที่ประหยัดต้นทุนคุณสามารถเลือกแบรนด์ฮับที่มีประสิทธิภาพสูงในประเทศ
หลังการขายและความเข้ากันได้:
เมื่อซื้อให้ความสนใจว่ามอเตอร์ตรงกับคอนโทรลเลอร์และระบบแบตเตอรี่หรือไม่และให้ความสำคัญกับระบบที่สมบูรณ์ของแบรนด์