ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ฮับล้ออัลลอยด์กับมอเตอร์ไดรฟ์เพลาข้อเหวี่ยงในแง่ของน้ำหนักและพลังงาน

ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์ในล้อและมอเตอร์ไดรฟ์เพลาข้อเหวี่ยงในแง่ของน้ำหนัก

มอเตอร์ฮับล้อผสม

มอเตอร์ฮับล้อผสมทำให้ล้อหนักขึ้น น้ำหนักที่สูงที่สุดคือประมาณห้าปอนด์ แต่อาจมากกว่านั้น นี่เป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลว่าทำไมน้ำหนักเฉลี่ยของ e-bike มากกว่า 45 ปอนด์

มอเตอร์ไดรฟ์เพลาข้อเหวี่ยง

มอเตอร์กลางขับมีแนวโน้มที่จะเบากว่าไดรฟ์ฮับมาก ทั้งเครื่องยนต์และแบตเตอรี่อาจเบาลง ที่กล่าวว่าพวกเขาเห็นได้ชัดว่าเพิ่มน้ำหนักให้กับจักรยาน


ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์มอเตอร์ในล้อและเพลาข้อเหวี่ยงในแง่ของพลังงาน

มอเตอร์ในวงล้อ

มอเตอร์ในล้อทำงานได้ค่อนข้างง่ายดังนั้นพวกเขาจึงทรงพลังมาก ในประเทศส่วนใหญ่ข้อ จำกัด เพียงอย่างเดียวคือกำลังใช้พลังงานเท่าใดที่คุณได้รับอนุญาตตามกฎหมายในการขี่จักรยานของคุณ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขี่ระยะทางไกลขับรถเร็วมากและนำทางเนินเขาขนาดใหญ่ ทั้งหมดมีการเหยียบน้อยที่สุดถ้าคุณชอบ

มอเตอร์ไดรฟ์เพลาข้อเหวี่ยง

ข้อ จำกัด หลักของมอเตอร์ขับเคลื่อนข้อเหวี่ยงคือพวกเขาถูก จำกัด ด้วยความแข็งแกร่งของโซ่และเฟือง เกือบทุกระบบจนถึงปัจจุบันใช้โซ่จักรยานมาตรฐานและเฟืองซึ่งไม่เคยได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เครื่องยนต์ดังนั้นพลังงานจะต้องอยู่ในระดับต่ำพอสมควร ในทางปฏิบัติมอเตอร์เหล่านี้มักจะ จำกัด อยู่ที่ 250 W

แน่นอนว่านี่คือความสมดุลบางส่วนจากความจริงที่ว่ามอเตอร์กลางไดรฟ์ทำงานควบคู่กับเกียร์ของคุณ

แม้ว่าบรรทัดล่างของพลังงานคือถ้าพลังงานเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณคุณอาจชอบมอเตอร์ฮับไดรฟ์